SOMMAIRE
> EN DIAGONALE
. Projet urbain à Caen : les rives de l'Orne
. Démarche HQE appliquée à l'aménagement. Le référentiel complète l'AEU.
. Metz inaugure le Centre Pompidou
. Rennes : nouvelle gare, nouveau quartier
. Les architectes de l'urgence récompensés
. Fleurisssement : 50 ans de villes et villages fleuris
> HOMMAGE À Jean-Eudes ROULLIER
Artisan de la modernisation, artiste du possible p. 10
C'est aux villes nouvelles que Jean-Eudes Roullier consacra quasiment toute sa carrière. Il a porté cette grande politique nationale avec une vision stratégique et anticipatrice, depuis leur fondation jusqu'à leur quasi-achèvement en tant que structures d'exception.
> MILIEU PROFESSIONNEL
La ville durable en partage p. 14
Le Certu a organisé en février ses premiers Entretiens et invité ses partenaires à exprimer leurs points de vue et leurs attentes sur diverses problématiques de la ville durable. Son directeur Jean-Louis Hélary en dresse le bilan.
> REPRÉSENTATION GRAPHIQUE
Simuler pour décider : l'ère de la 3D p. 16
Les réflexions sur les bénéfices et les limites des maquettes numériques en trois dimensions pour gérer et développer les territoires ont animé le dernier Salon Imagina à Monaco. Ce panorama des dernières modélisations 3D des territoires a été marqué par la signature officielle d'une nécessaire charte d'éthique de leur utilisation.
> PLANIFICATION À L'ÉTRANGER
Lisbonne : après l'expo, de nouveaux desseins p. 20
La capitale portugaise s'engage dans une vaste politique de réaménagement urbain inscrite dans le nouveau plan directeur municipal. Elle souhaite définir un nouveau modèle de mobilité et réinvestir de vastes emprises publiques désaffectées. Douze ans après la restructuration de l'est de Lisbonne pour l'Exposition universelle, l'objectif est d'inciter la population à revenir en ville.
> HÉBERGEMENT SOCIAL
RHVS, un sigle pour une hôtellerie d'intérêt général p. 24
Alternative au recours à des formules d'hébergement de qualité médiocre, les résidences hôtelières à vocation sociale, agréées par l'État, sont destinées en priorité à l'accueil de publics rencontrant des difficultés particulières pour se loger. Les premières expériences, créées à l'initiative de groupements de divers partenaires, font la preuve d'une réponse adaptée à des besoins non satisfaits.
> LOGISTIQUE URBAINE
. Le dernier pas qui coûte p. 28
Le Programme national marchandises en ville, la mobilisation de professionnels de la
logistique et d'élus mettent depuis peu en lumière la nécessité de mieux organiser le fret urbain. La question la plus délicate concerne l'étape finale de la livraison d'autant que l'évolution des modes de vie et les nouvelles technologies ont conduit à une augmentation de ce type de déplacements.
. Dix ans d'expérimentations p. 34
Les leçons que le Certu a tirées des projets pilotes de livraison en ville constituent un préalable nécessaire à toute nouvelle initiative en ce domaine.
. À Paris, politique publique et initiatives privés p. 35
Réglementation simplifiée, aménagement de voiries, expérimentations pilotes, charte de bonnes pratiques... la municipalité parisienne a fait du transport des marchandises l'une des priorités de sa politique.
> DOSSIER : ESPACES NATURELS, À CONSOMMER AVEC MODÉRATION
. Du constat aux décisions p. 38
. Un référentiel pour diagnostic p. 41
. Scot du Piémont des Vosges : mesures précises et résultats tangibles p. 44
. Scot du Grand Douaisis : construire une nouvelle attractivité p.47
. Scot Caen Métropole : infléchir les tendances et polariser le développement p. 50
. Massif du Vercors : une contrainte librement consentie p. 54
DIAGOFLASH Encart en fin de numéro de I à VIII